Un análisis de Tinsa México by Accumin revela que la cercanía al Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México sí incide en el precio y la plusvalía de la vivienda, aunque no de forma homogénea. El estudio muestra que existen “zonas calientes”, donde la conectividad impulsa el valor de los inmuebles, pero también áreas donde, pese a la infraestructura, se observan comportamientos de menor crecimiento o incluso minusvalías.
Entre los principales hallazgos destaca que las líneas con mayor precio por metro cuadrado son la Línea 1, recientemente remodelada, con un promedio de 51 mil 046 pesos por m², y la Línea 3, con 50 mil 011 pesos por m², lo que refleja su consolidación como corredores de alta demanda habitacional.
Oportunidades de crecimiento
No obstante, las mayores oportunidades de crecimiento se encuentran en líneas con precios más accesibles. La Línea A registra una plusvalía anual de 15%, mientras que la Línea 4 alcanza 12%, con valores promedio por metro cuadrado de 31 mil 898 y 35 mil 903 pesos, respectivamente, posicionándose como polos estratégicos para la inversión inmobiliaria.
Dentro de la Línea 4 sobresalen estaciones como Jamaica, con una plusvalía de 23%; Santa Anita, con 17% y un precio promedio de 40 mil 021 pesos por m²; y Martín Carrera, con 15%, impulsada por el desarrollo comercial del Parque Tepeyac.
En el caso de la Línea 2, la de mayor tráfico del sistema, con 212 millones de viajes al primer trimestre de 2025, Portales concentra el mayor número de viviendas desplazadas, aunque su plusvalía anual es de apenas 3%. En contraste, estaciones como Allende, San Cosme y Cuitláhuac presentan incrementos superiores al 12%, con precios promedio cercanos a 48 mil pesos por m².
Fuente: realestatemarket.com.mx
