El pasado 5 de noviembre, el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM) cumplió 98 años de haber iniciado operaciones, y el festejo vino con billete conmemorativo de la Lotería Nacional y una serie de tres timbres postales.
Los timbres muestran las plataformas de la Terminal 1 en 1970, en 2000 y en 2026. Vale la pena verlos juntos, porque cuentan muy bien la historia de un aeropuerto que nunca ha dejado de crecer, a veces con rumbo y a veces a empujones.
Los Llanos de Balbuena y los orígenes (1928-1950).
Todo empezó en un llano polvoso al oriente de la capital. A finales de los años veinte, los Llanos de Balbuena ya tenían fama en la aviación mexicana. Ahí aterrizó Charles Lindbergh en diciembre de 1927, en una visita de buena voluntad que llenó de curiosos el campo. Un año después arrancaron las operaciones formales de lo que sería el puerto aéreo de la capital.
Aquel aeródromo era poco más que una pista de terracería, algunos hangares y una enorme dosis de voluntad. Sin embargo, su consolidación coincidió con el nacimiento de la aviación comercial en México. Compañía Mexicana de Aviación empezó a unir la capital con la frontera norte, y el campo de Balbuena dejó de ser una curiosidad técnica para volverse una necesidad nacional.
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